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责任编辑:魏雨造车新势力陷入多事之秋,近日发生长江汽车欠薪以及小鹏汽车车主维权两起事件,从不同的角度暴露造车新势力的困境:缺钱和没有把握好汽车行业的基本规律。小鹏汽车是互联网公司跨界造车的代表之一,此起事件缘于在老款车型还未完成清库的情况下,就匆匆推出性能更高、价格更便宜的新款车型,引发老车主的强烈不满。

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其实,早在2016年开始,中国重工就不断推进资本运作。比如,当年2月份,中国重工把陕柴重工、重庆齿轮箱转让给中船重工;2017年10月,中国重工计划定增募资220亿左右,购买大船重工42.99%的股权和武船重工36.15%的股权;去年12月,中国重工又将旗下的青岛武船等股权卖给中船重工,卸下海工业务资产。

中船重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力,自主开发生产了上百种非船舶产品,研制的“蛟龙号”深海载人潜水器成功下潜7062米,刷新了世界同类作业型载人潜水器下潜深度纪录;承接了三峡升船机、港珠澳大桥等国家一批重点工程,赢得同行业好评。

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